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陸多地公車停運、地鐵建設喊卡 專家：地方財政陷困境
近年來大陸多地出現公車停運現象，就連深圳、杭州等城市的地鐵規劃線路和里程被砍也引發關注。專家分析，除客流減少，導致企業經費不足外，公車停運也與財政收入下降有關，而解決地方政府當前的財政困境才能化解運營困難的局面。河北保定人口近千萬，近期出現多路公車停運情況。觀察者網報導，今年6月起，就有網友反應，自己家門口去老火車站的公車路線已經停了幾年；也有網友稱，路程頂多五、六公里，愣是等了將近一小時公車。對此，當地公車運營公司「保定公交」回應稱，自2020年初新冠疫情發生以來，客運量驟降，運營收入不足正常經營的30％，並始終處於低迷狀態，公司經營資金異常緊張；據此前報導，保定市公交公司一位工作人員表示，全市公車總數從高峰時期的1300多輛減少至現在的333輛，不及高峰1／4的運力。「還是客流量少了，公車企業經費不足」，廣州交通與互聯網研究專家蘇奎表示，公車客流減少有兩個原因，首先是因為私家車增多，2012年末全大陸民用汽車保有量為1億2089萬輛，而到2022年末，該數據增長到3億1903萬輛；其次是因為人們對出行體驗的要求增高。觀察者網報導指，除了客流減少導致車票收入降低，公車的另一項「收入」即政府補貼也受到影響。中銀證券首席經濟學家徐高表示，公車有很強的「公益性」，意味著其自身盈利能力是非常有限的。但在財政收入比較低迷的時候，政府自身的資金比較緊張，對公車的補貼可能會相對低一些。而地方財政之所以會出現問題，徐高認為，「主要是因為從2021年開始，大陸房地產市場明顯走冷，導致地方政府相關收入明顯下降」。他還解釋說，地方政府今年的債務壓力比較大、地方融資較為困難也都是原因。大陸城市的地鐵也出現類似問題。就連客流量較高、地鐵盈利能力強的深圳地鐵今年都被砍掉了2條線路。2022年發佈的深圳城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）中包含13個建設項目，規模約226.8公里。但今年開工建設，僅剩11條線路，規劃線路總長185.6公里。除深圳外，杭州的地鐵項目也被砍掉4個。據報導，2021年7月，杭州地鐵建設規劃共12個項目，包含5個新建項目和7個延伸項目，總里程數244.8公里。而微信公眾號「杭州發佈」今年7月消息顯示，杭州地鐵四期線路里程共計152.9公里。其中，延伸線項目5個，新線項目3個。受訪的城市管理專家認為，過去的地鐵發展思路是以地鐵來引導城市擴張，但目前中國大陸城市從高速擴張期進入相對穩定期，人口甚至進入下行周期，「這個思路就不適用了」。影》張育成也難救 紅襪守備當機遭對手「場內全壘打」
JeffMcNeiljusthitaclassicLittleLeaguehomerun.Atwo-runsingle,followedby...well,this:pic.twitter.com/wVKdCh4exq—AnthonyDiComo(@AnthonyDiComo)July23,2023大聯盟波士頓紅襪在23日的煙火秀8比6轟倒大都會，包括台灣好手張育成的陽春炮，但是紅襪令人憂心的守備問題再度浮現，總教練柯拉（AlexCora）肯定不太高興。4局上大都會麥尼爾（JeffMcNeil）敲出中間方向平飛安打，結果紅襪在捕手阿法洛（JorgeAlfaro）的失誤之下直接變成「場內全壘打」。當時是兩人出局，二三壘有跑者，麥尼爾這球是低空的飛球，中外野手杜蘭（JarrenDuran）撿球選擇直傳本壘。這個傳球是根本來不及，捕手阿法洛接球的時候，第2位跑者阿隆索（PeteAlonso）也回來得分，但至少杜蘭沒有傳歪。麥尼爾正在衝二壘，游擊手張育成已經補位在等球，阿法洛離譜的暴傳，張育成飛身也無法攔住，球滾到中外野，杜蘭距離很遠跑去追球，麥尼爾衝本壘得分！這支「3分炮」紀錄上為2分打點的一壘安打，麥尼爾跑回的這分不算投手自責分，也不計入打點，單純是地主紅襪免費招待。紅襪上個月才發生過一模一樣的慘劇，光芒迪亞茲（YandyDiaz）擊出右外野滾地安打，同樣是從外野回傳捕手，未能阻止跑者得分，緊接著捕手傳二壘暴傳，被迪亞茲衝回本壘。紅襪總教練柯拉批評這是球隊近兩年來的惡疾，有些野手沒有認真跑到正確位置。差別在於當時的捕手是康納王（ConnorWong），這次是阿法洛，幸虧紅襪今日打了勝仗。亞通三7/25掛牌
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